学思践悟忠诚担当
我叫刘崇，来自望都线路车间，我是年6月毕业于石家庄铁道大学四方学院，现任望都线路车间业务指导兼检查工区工长。从入路到现在马上就6年了，在这期间，我先后到过桥梁车间、高铁线路车间和普速线路车间，先后担任过桥梁工、线路工、班长、工长、车间业务指导，在这5年11个月里，自己经历了很多，成长了很多，感受也很多。下面我就把自己的成长感悟向各位领导做一汇报：
一、要与职工交心，才能真正融入工区这个大家庭
自入路第一天起，我就始终视工区为家，视职工为亲人，在担任工长的时候，几乎每天晚上都跟职工谈心，与职工坦诚相见，把自己融入到职工中，了解职工的所思所想所需，尽自己最大努力为他们解决困难，当时工区内有两名职工离家远，一名是山西的，一名是内蒙的，他们每次都是工作近一个月才歇班，高铁的工作大部分时间又都是夜班，为了降低他们的劳动强度，每周我都会抽出1至2天给他们安排白班，让他们的身体有一个调节。碰到职工列车晚点的时候，怕职工路上危险，自己会开私家车去车站接他们。就这样，我与他们建立了亲人般的感情，工作上有什么急难险重的任务，大家都会主动上手，如年国庆节，因工作原因，需要4人提前上班，放假前，我在班组会上征求大家意见，刚说完，大家都争着要提前来，难题迎刃而解。年津保集中修，测量做方案期间，时间紧，任务急，一名休病假的职工了解到工区的困难，主动给我打电话要求把数据发给他，他在家帮着做方案，这些日常工作中的点点滴滴，告诉我诚心待人就是把别人的事当成自己的事来办，把职工反映的问题作为大事来抓，与职工交心，才能真正融入工区这个大家庭。
二、要做学习的有心人，才能让自己夯实业务基础
作为一名年轻的大学生，自身无论从经验、技术还是操作技能上都还欠缺很多，这都需要我进行不断的学习和积累经验。如在津保高铁动检车是一种重要检测设备，而动检车图纸分析就自然成为工作的重中之重，起初接触也是一头雾水，为了能够学会图纸分析，我每天对着电脑看图纸，拿着台账潜心研究，遇到不懂的就问，并一有机会就到现场调查实际情况分析原因，通过自己不断的学习，逐渐掌握了动检车图纸分析技巧，在岔区甚至能将病害定位到具体枕木号，极大的提升了自身的业务技能；再比如年12月，我从白洋淀线路车间调到望都线路车间，从高铁到普速，陌生的设备、陌生的职工、陌生的环境，给了我很大的挑战。我是既兴奋、又有些紧张。兴奋的是能够在普速线得到更好的锻炼，紧张的是自己工作经验少，能否胜任这个岗位，还有些吃不准。我该做什么？怎样做？做到什么标准？这几个问题一直困扰着我。前半个月，车间领导没有给我具体工作分工，让我以跟班的形式对普速线有个了解、过渡和适应的过程，我抓住这个机会，深入现场、向车间其他干部学、向一线的工班长和职工师傅学，在较短的时间内对车间整体情况有了一个新的认识。普速与高铁无论从设备结构，作业模式还是工作重心上都有很大的不同。在津保工作的几年中，基本上没有见过更换轨件的施工，但对于普速而言更换轨件更像是家常便饭，我深知自身业务短板，更加珍惜来之不易的学习机会，刚到望都车间第一周我就主动要求并全过程参与了3次换轨施工，从班前预想、准备工具、现场配轨、换轨、班后对规，一点一滴学，一点一点记，用心学习施工工作安排、人员组织、工作流程、作业卡控等各项内容，逐渐从不懂到知道，从知道到熟悉，虽然目前还未能独立组织完成一次更换轨件施工，但我相信，只要努力、只要用心，就一定能够从熟悉到掌握，从掌握到精通。
三、要有精益求精的履责态度，才能将岗位工作做好
在津保测量组工作期间，我们担负着全线上下行公里线路的测量工作，全线捣固3遍意味着就要测量4遍也就是公里，我们每天下午五点半准时出发上现场，在线路上，我们迎接第一颗星星睁开眼睛，一直忙碌到次日，伴着清晨的第一缕阳光返程。每次测量回来都是凌晨四五点钟，别人都洗漱休息了，而我还得继续绷紧神经处理数据，做方案，供大机当天的捣固作业使用。为了保证数据的精确性，我每次做完都要反复校验修改四五遍，优中选优，最终决定作业方案。许多时候为了达到最优设计，就是米的数据也要做2～3小时，确保数据正确，每次做完方案都是早上八九点了。现在还清楚的记得第一次给大机方案时的情景，那天凌晨4点多测量回来紧接着我就开始做方案直到8点才把方案做完，8点半左右就把方案交给了盯控大机人员供大机捣固使用，9点我给盯控大机人员打电话，询问大机捣固的情况？方案有没有问题？他告诉我大机还没有捣固正在调试，直到10点大机才开始捣固，从给方案到10点，这段时间里每几分钟我就会联系盯控大机人员进行询问，心中那种焦急的心情无法用语言表达，可以说真的是度秒如年，因为这是第一次使用安伯格测量给出方案，没有任何经验，害怕给错方案，如果方案错了后果不敢想象。时间一分一秒过去，当10点钟，盯控大机人员打来电话时我说的第一句话就是“对吗？方案对吗？”当我听到电话那边传来“方案没问题，正确”的时候心里好像有块大石头终于落地了，当时那种心情有激动，有自豪，而更多的是一种安心，那天也是我睡的最踏实的一天。作为一名青年大学生一定要有精益求精的履责态度，经得起磨砺、挑得起重担、打得了硬仗，才能真正将岗位工作做好，并从这一历练的过程中成长。
年6月9日，车间安排我兼任望都线路检查工区工长，熟悉的岗位，陌生的环境，对我来说无论从思想还是业务上都是一项挑战，因为自身无论从理论知识还是操作技能上都欠缺很多，还需要不断地刻苦学习，来积累经验充实自己，我深知这正是段、车间为我搭建的学习平台，于是愉快地接受了任务，但同时也深感责任重大，普速与高铁设备，有着很大的差异性，如何尽早的适应新岗位、胜任新职务，对于我既是机遇，更是挑战，车间主任、书记给了我莫大的支持，车间几名干部也给了我很大帮助，我要从最基础的知识学起，从落实周期、完善标准入手，带领检查工区全体职工一起共同学习，刻苦钻研业务，合理安排检查计划，努力把检查工区打造成作风优良，业务过硬的团队，为车间各项工作当好侦察兵和参谋，发挥好专业检查的应有作用，以自己的实际行动为车间、段安全生产等各项工作贡献一份自己的力量。
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